红色沃土 绿韵旺苍

封面新闻记者(xīnwénjìzhě) 姚瑞鹏 汽笛长鸣中，成渝主轴跨境(kuàjìng)公路班车与(yǔ)中老(lǎo)班列同时从内江驶向万象，四川省首次实现国际班列与跨境公路班车同步开行东盟的“双通道”历史时刻。 2024年(nián)3月15日，内江国际物流港。四川省港航投资集团党委书记、董事长杨军站在成渝主轴国际班列班车集结中心(zhōngxīn)的(de)揭牌现场，身后是崭新的集装箱与蓄势待发的车队。 八个月后，2025年(nián)6月30日，由封面新闻、华西都市报主办的(de)“新技术(jìshù)·新动能·新未来”——致敬2024四川经济影响力人物活动在成都举行(jǔxíng)，通过前期的公众点赞和专家评审，杨军脱颖而出荣获“2024四川经济影响力人物”称号。 当杨军接过“2024四川经济影响力人物(rénwù)”奖牌(jiǎngpái)时，聚光灯下的他目光坚定而深远。这一刻，不仅(bùjǐn)是对他个人领导力的肯定，更是对四川省港航投资集团五年多来跨越式发展的最佳注脚。 五年前，省委(shěngwěi)省政府为“服务四川开放经济高地(gāodì)建设”孕育的(de)这家企业，从一张蓝图起步。近年来，在杨军的带领下，以“五港”建设为战略支点(zhīdiǎn)，实现了由小到强的华丽蜕变。如今，这家年轻的企业已跻身中国企业500强，资产突破近千亿，外贸额连续三年领跑省属企业，成为四川对外开放(duìwàikāifàng)的一张闪亮名片。 全力服务(fúwù)四川对外开放 锻造全球物贸网络(wǎngluò)新支点 “开放，是我们与生俱来的基因。”面对记者，杨军展开一幅(yīfú)世界地图，指尖划过密集的坐标点(diǎn)：从老挝万象的物流(wùliú)集散中心到泰国林查邦的海外仓，再到乌兹别克斯坦塔什干的中乌产业园。 作为西部唯一具备“铁公水空”全运输能力的国际综合物流企业掌门人，杨军称(chēng)四川港(gǎng)投的战略(zhànlüè)布局始终锚定省委赋予的使命——“服务四川对外开放”。 2024年，这张物贸(wùmào)网络(wǎngluò)加速织密，跨境公路上(shàng)，1600班跨境班车驰骋在中亚、中欧、东盟等六大线路上；铁路动脉中，西部陆海新通道四川品牌班列(bānliè)常态化开行，累计突破3000列；长江黄金水道上，近50条江海联运航线贯通日韩与东南亚。 2025年6月26日，陆海新通道成都南集疏运中心项目(xiàngmù)正式开工(kāigōng)，该(gāi)项目旨在打造四川陆海新通道国际物贸港，推动外向型产业与国际物流融合发展(fāzhǎn)，项目建成后，园区年货物吞吐能力将达到500万吨，年产值100亿元、进出口额20亿元。 “真正的开放需要自主可控的节点支撑。”杨军透露，通过租赁(zūlìn)、合作等方式(fāngshì)，集团已在全球运营13个海外场站，链接300余个云仓。哈萨克斯坦的粮食集散中心、土耳其(tǔěrqí)的保税仓、老挝的子公司，正让“川货出川出海”有了落地(luòdì)的支点。 创新灵魂深入企业(qǐyè)肌理 科技重构物流产业逻辑(luójí) 在宜宾港5G智慧控制中心，工程师轻点(qīngdiǎn)鼠标，1.5公里外的场桥(chǎngqiáo)精准抓取集装箱。“作业成本降20%，生产效率提30%。”港口负责人介绍，这是(zhèshì)四川首个5G智慧港口的日常一幕。 科技创新正重塑这家传统物流(wùliú)企业的基因。走进云港(yúngǎng)物流园，激光雷达每秒扫描货物，AI系统实时优化仓储方案。“3000吨货物分拨(fēnbō)从24小时压缩到8小时。”港投集团(jítuán)经营管理部部长杨佳指着空旷的货场解释，“刚到的货物已奔赴目的地。” 更大的变革在(zài)天空展开。2024年8月，杨军与纵横股份签署战略协议，剑指低空经济蓝海。“在全省(quánshěng)乃至全国携手(xiéshǒu)打造低空经济运营(yùnyíng)示范场景，促进低空数据经济产业的集聚(jíjù)和升级。”他在签约仪式上强调。无人机物流、智慧港口、流域治理等新场景加速落地，传统物流插上“翅膀”。 支撑这一切(yīqiè)的，是聚合10万余家全球(quánqiú)物贸商、1800亿元贸易服务量(liàng)的全球物贸服务平台。当记者问及核心竞争力，杨军轻触大屏调出实时数据流：“用区块链技术穿透物流、贸易、金融环节，这才是新质(xīnzhì)生产力。” 为全面贯彻落实省委省政府关于建圈(jiànquān)强链、“三网”融合建设等决策部署，省港投集团正在以重塑提升全省多式联运(liányùn)数智平台为抓手，探索构建基于人工智能、区块链、物联网、大数据(shùjù)、云计算等先进技术(jìshù)的智慧交通领域AI智慧大脑。 打造黄金水道绿色船舶畅行(chàngxíng) 有力突破四川水运千年瓶颈(píngjǐng) 岷江龙溪口航电枢纽(shūniǔ)建设现场，焊花飞溅。2024年(nián)3月，杨军与长江航道局局长(júzhǎng)曹江洪的手紧紧相握。“港航一家亲，我们要共同破解四川水运的关键问题。”面对长江上游航道等级低的百年(bǎinián)难题，他提出破题路径——建设长江-金沙江1000公里黄金水道。 这是一场(yīchǎng)重塑地理禀赋的攻坚战。岷江梯级开发全速推进(tuījìn)：龙溪口航电枢纽(shūniǔ)首批机组具备发电条件，老木孔枢纽完成二期围堰填筑；嘉陵江利泽航电枢纽船闸通航，联合调度中心全年开闸4150次，货运量激增65%；金沙江下游，6000吨级自卸船舶开工建设(jiànshè)，打破(dǎpò)“水电堵航”困局。 港口(gǎngkǒu)整合同步发力，“五港统一运营管理，集装箱吞吐量占全省90%以上。”杨军以泸州港举例——无人驾驶新能源集卡投入使用，江铁海联运班列(bānliè)成功首发，传统(chuántǒng)港口正蜕变为智慧枢纽。 更深刻的变革在船(chuán)舶动力系统发生，悠悠嘉陵江上，两艘(sōu)增(zēng)程式电动船舶建成下水；岷江航道整治二期工程启动在即。“打造‘电动嘉陵江’不是口号。”杨军透露，集团计划新建6艘千吨级电动货运船，让绿色(lǜsè)船舶畅行巴蜀水系。 社会责任(zérèn)与企业成长同频共振 托底帮扶与产业(chǎnyè)兴川的辩证法 青川县的山风吹动羊肚菌种植大棚，2024年9月，杨军在(zài)托底性帮扶联席会上(shàng)宣布：“率先在欠发达县域设立二级(èrjí)公司，我们要让帮扶从输血变造血。” 数据印证着承诺，共建的100亩食用菌基地带动200亩农户种植(zhòngzhí)；整合多方力量，落地年产(niánchǎn)2000万棒菌棒智慧化生产工厂；滨水购等线上平台帮销青川农产品超200万元；打通青川至中亚物流(wùliú)通道，将(jiāng)青川农产品销往哈萨克斯坦。 这种担当同样注入产业(chǎnyè)兴川战略(zhànlüè)，在中法农业科技园，番茄音乐节与光影艺术展吸引数万游客；凤仪湾农场的小番茄、蜜桃通过京东走向全国；清溪茶业年交易额约2000万元(wànyuán)。“用‘交农文旅’融合激活乡村，这是(zhèshì)国企的独特价值。”杨军说。 临港产业(chǎnyè)同步崛起，川南(chuānnán)循环物流产业园年处理30万吨废钢；钦州生物质燃料项目(xiàngmù)加速推进；首个分布式光伏项目并网发电。“当我们(wǒmen)在达州建成零碳智慧物流园区，既服务‘双碳’目标，更为四川培育新产业。”杨军眼中，社会责任与企业成长始终同频共振。 回看2024年，如今站在聚光灯下，杨军手捧“2024四川经济影响力人物”奖杯，目光如炬。这(zhè)一刻，是荣誉(róngyù)，更是(gèngshì)责任；是肯定，更是鞭策。 五年前，省委省政府擘画(bòhuà)的开放蓝图，如今已化作壮丽的现实(xiànshí)画卷。“这(zhè)不是我个人的荣誉，而是五千港投人共同的勋章。”杨军的声音坚定有力，“我们始终铭记‘服务四川开放经济高地建设’的初心使命，用实干诠释担当，以创新引领(yǐnlǐng)未来。” 展望未来，杨军称高质量发展永无止境。“从(cóng)开放通道建设者到全球物贸服务商，港(gǎng)投的航程永远(yǒngyuǎn)在下一片蓝海。今天的港投，正从开放通道的建设者，迈向全球物贸的领航者。” 当又一列中老班列满载“四川造”驶向东南亚，钢铁长龙划破(huàpò)晨曦(chénxī)，奏响新时代的(de)开放强音。大江奔涌，千帆竞发。站在新的历史坐标(zuòbiāo)上，四川省港航投资集团正以更加昂扬的姿态，在服务国家战略、助推四川开放的壮阔征程中，乘风破浪，勇立潮头！